KW Gewindefahrwerk INOX V3 Clubsport passend für Ford Mustang MK5
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KW Gewindefahrwerk INOX V3 Clubsport passend für Ford Mustang MK5

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 Clubsport passend für Ford Mustang MK5KW V3 Clubsport Tieferlegung VA HA (mm) : 30 60 35 55 Ohne Gutachten , Eintragung per Einzelabnahme ber 21 Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Strae berzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke berzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High End Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehr, um bei

KW V3 Clubsport

 

Tieferlegung VA/HA (mm) :     30-60/35-55

-Ohne Gutachten ,  Eintragung per Einzelabnahme über §21

 


Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.
Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.


Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife
Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.
Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.
Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.
Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten


KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport
Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.
Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik "inox-line"
- stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung
Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer : 35230845
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set: VA & HA Gewindefederbeine  , VA - Stützlager
Achslast VA/HA (kg): -1134 / -1100
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Passend für:










FORD USA MUSTANG V Cabriolet 09/2005- 3.7 Cabriolet Benzin 227 KW 3726 ccm 6 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Cabriolet 09/2005- 4.0 V6 Cabriolet Benzin 157 KW 4009 ccm 6 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Cabriolet 09/2005- 4.6 V8 Cabriolet Benzin 224 KW 4601 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Cabriolet 09/2005- 4.6 V8 Cabriolet Benzin 235 KW 4601 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Cabriolet 09/2005- 5.0 Cabriolet Benzin 307 KW 4952 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Cabriolet 09/2005- 5.0 Cabriolet Benzin 313 KW 4951 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Cabriolet 09/2005- 5.4 V8 Cabriolet Benzin 355 KW 5403 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 3.7 Coupe Benzin 227 KW 3726 ccm 6 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 4.0 V6 Coupe Benzin 157 KW 4009 ccm 6 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 4.6 V8 Coupe Benzin 224 KW 4601 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 4.6 V8 Coupe Benzin 235 KW 4601 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 5.0 Coupe Benzin 307 KW 4952 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 5.0 302 Coupe Benzin 331 KW 4951 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 5.0 GT Coupe Benzin 300 KW 4949 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 5.0 GT Coupe Benzin 313 KW 4949 ccm 8 Heckantrieb
FORD USA MUSTANG V Coupe 12/2004- 5.4 V8 Coupe Benzin 355 KW 5403 ccm 8 Heckantrieb

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4.9 ★★★★★
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Product Reviews
C
Verified Purchase
Colleen Eubanks
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Snapper mower
Right spark plug. Mower is a happy camper.
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Reviewed in the United States on June 26, 2024
R
Verified Purchase
Rileybowler
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Good Plug
Purchased this from Amazon for convenience and it arrived quickly so I was satisfied. If I order the oil and filter for mower at the same time it saves me time and I have them delivered to my door for the mower tune up.
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Reviewed in the United States on July 19, 2020
D
Verified Purchase
dude
Boise, US
★★★★★ 4
Four Stars
not carded
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Reviewed in the United States on August 26, 2015
J
Verified Purchase
Jesse
Port Orchard, US
★★★★★ 5
TireJECT cannot work miracles
Size: Compact Car, Mid-size Sedan, Size: Compact Car, Mid-size Sedan
TireJECT is a surprisingly thin fluid that supposedly contains fibers that must help stop up holes. Frankly I'm still confused as to how this stuff can plug a leak, but apparently it does. Tons of reviews say so. I say apparently because the product did not completely stop a slow leak in my tire, but that's OK. I knew it likely wouldn't. I'll have to replace the tire unfortunately. I had a garage install four nearly-new tires on my car. After installing, a heavy leak was discovered in one of them. They took the tire off again and found a small tear near the rim/bead of the sidewall. Since the tear would be flat against the rim, they suggested to let them try and repair it with tire patch adhesive and lots of bead sealer. They were confident, so I went for it. It seemed to work, but it went flat a few days later. TireJECT seemed like the perfect solution to the slow leak since I wouldn't have to disturb the repair. I bought the kind without the syringe and regretted it immediately upon trying to use it. First, the valve stem removal tool broke as it loosened it. I had to buy a new tool down the road. When I went to inject, I squeezed as hard as I could but it just wouldn't flow past the TPM. It also kept leaking out of the flex joint of the nozzle. I had a huge syringe on hand, so I sucked up the rest from the bag, ziptied the hose on both ends and got the rest of the product into the tire. HURRAY! The tire pressure had fallen considerably by the next morning. BOOOoo. I contacted TireJECT, and after several emails (and long waits in between). They determined their product was not suitable for my use case. They refunded what I paid without me even asking. I really appreciated that. That said, before injecting, the tire would go flat overnight. So, TireJECT does work to a good degree. I'm half tempted to overdose the tire with another package. Give TireJECT a try! Though, be sure your situation matches their criteria. If you have a TPM, opt for the package that comes with a syringe. You will need it. Also, throw the cast pot metal, tire stem tool out and get a decent machined one before you do the repair. Thank me later.
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Reviewed in the United States on April 1, 2025
D
Verified Purchase
D. T.
Draper, US
★★★★★ 5
Works once again!
Size: Compact Car, Mid-size Sedan
Third time using TireJect on a vehicle, and it's worked perfectly each time. First was the off-road formula for leaking motorcycle tire beads.... then this formula my light SUV with a slow leak until I could get the tire replaced. This was for a stubborn tire that had a leak SOMEWHERE, and usually would lose 10-15 psi overnight after a fill-up. Two days later, still fully inflated and no signs of trouble. This is great because this formulation is also okay for tire pressure sensors. Will continue to purchase this product for similar issues going forward. High quality, durability, and easy to use.
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Reviewed in the United States on October 29, 2025

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